Vous n'avez pas pu vous libérer le mardi 4 mars ? Visionnez le replay du dernier webinaire sujet des flottes de vélo chez l'employeur : quelles sont les offres sur le marché ? pour quels services additionnels ? quelles assurances ? comment choisir sa flotte ? Nous revenons largement sur la fiche "Flotte de vélo chez l'employeur".

De 0 à 25 minutes : Noémie Rogeau de 2R Aventure sur les flottes de vélo et Jean Venet de Morio sur l'aspect assurance des flottes partagent leurs expertises !

De 25 minutes à 1h : trois employeurs pro-vélo apportent leurs retours du terrain après avoir mis en place une flotte de vélo au sein de leur site. Le Crédit Agricole Haute-Loire, l'agence lilloise d'Ingerop ainsi que l'AP-HP témoignent de leur point fort, l'impact de leurs flottes, leurs conseils pour bien débuter.. !

Les entreprises soumises à l'impôt sur les sociétés (IS) (employeurs privés) peuvent bénéficier d'une réduction d'impôt liée aux frais générés par la mise à la disposition d'une flotte de vélos pour leurs salariés. Cela ne peut s'appliquer que si la flotte de vélos est utilisée pour les déplacements des salariés entre leur domicile et le lieu de travail et dans la limite de 25 % du prix d'achat ou de location des vélos lors de chaque exercice considéré. Plus d'informations ici sur le site du gouvernement.

Cette ressource permet de simuler la réduction d'impôt sur l'IS dont peut bénéficier un employeur privé. Il suffit de rentrer quelques données dans ce PDF interactif.

Les cafés référents vélos ne sont pas enregistrés en vidéo, il n'y a donc pas de replay. Voici le support de présentation à télécharger.

• Présentation des retours de l'enquête réalisée auprès des employeurs & agenda 2025
• Quizz - Services vélos (Flotte de vélo en entreprise)
• Les réponses aux questions posées en direct 

Cette trame est un outil à destination de n'importe quel employeur qui souhaite préparer son audit. Elle a pour but de vous faciliter l'archivage de vos pièces justificatives critère par critère avant un audit de labellisation. La première diapositive vous indique comment réaliser cet archivage.

L'audit du site d'Alstom à Haguenau est à l'origine de cette bonne pratique.

Envoi en format ppt. sur demande à labelemployeurprovelo@fub.fr (Objet : Trame Preuves Label Employeur Pro-Vélo)

Cette fiche dresse un état des lieux au sujet flottes de vélos chez l'employeur. Elle définit d'abord les principes et les types de flottes de vélo que l'on trouve en France (vélos attribués, vélos partagés). Puis, elle décrit le contenu des offres de location ou d'achat de flotte ainsi que les différents modes de financement existant.

Des exemples d'employeurs labellisés viennent illustrer nos propos : Conseil Départemental 93, Crédit Agricole Haute-Loire, DDT Haute-Savoie.

La Fédération des Acteurs du Vélo en Entreprise (FAVE) et la société 2R Aventure, nous ont aidé à rédiger cette fiche.

Cette "Check-List" est un outil à destination de n'importe quel employeur qui souhaite préparer son audit. Le but est de rappeler succinctement les tâches à réaliser, avant, pendant et après l'audit de labellisation. N'hésitez pas à la télécharger et l'enrichir si besoin.

Jeudi 17 octobre, la Communauté Employeur Pro-Vélo a abordé le sujet des diagnostics vélo : avant de réaliser des actions vélos, quel(s) diagnostic(s) faire et comment le(s) faire ?

Pour répondre à ces questions, nous nous sommes appuyés sur deux consultants qui réalisent des diagnostics cofinancés par le programme OEPV ainsi que sur le retour d'expérience de deux employeurs pro-vélo.

Dans cette fiche thématique, nous reviendrons sur l’engagement de premières collectivités labellisées Employeur Pro-Vélo qui promeuvent la solution vélo en leur sein.

 Il sera également question des spécificités des actions vélos au sein des collectivités et de bonnes pratiques en lien avec le
label et le programme OEPV.

La question du budget et du temps consacré pour une
politique vélo sont des enjeux centraux pour tout référent
vélo, toute direction. Plusieurs dimensions peuvent influer
sur les moyens financiers, humains et matériels alloués
à une politique vélo : le type de structure, le nombre
de salariés, le volontarisme de la direction, les marges de
manoeuvre économiques, la présence de salariés moteurs,
etc.
 

Pour vous permettre de matérialiser au mieux les coûts
engendrés par une politique vélo, mais également les
coûts évités liés aux primes OEPV, nous avons interrogé
6 employeurs pour illustrer des grandes catégories de
bénéficiaires dans 5 régions françaises.