Cette trame est un outil à destination de n'importe quel employeur qui souhaite préparer son évaluation. Elle a pour but de vous faciliter l'archivage de vos pièces justificatives critère par critère avant un audit de labellisation. La première diapositive vous indique comment réaliser cet archivage.

L'audit du site d'Alstom à Haguenau est à l'origine de cette bonne pratique.

Le site ne permet pas d'héberger un format ppt. Envoi sur demande à labelemployeurprovelo@fub.fr (Objet : Trame Preuves Label Employeur Pro-Vélo)

Cette fiche dresse un état des lieux au sujet flottes de vélos chez l'employeur. Elle définit d'abord les principes et les types de flottes de vélo que l'on trouve en France (vélos attribués, vélos partagés). Puis, elle décrit le contenu des offres de location ou d'achat de flotte ainsi que les différents modes de financement existant.

Des exemples d'employeurs labellisés viennent illustrer nos propos : Conseil Départemental 93, Crédit Agricole Haute-Loire, DDT Haute-Savoie.

La Fédération des Acteurs du Vélo en Entreprise (FAVE) et la société 2R Aventure, nous ont aidé à rédiger cette fiche.

Ce document est un mode d'emploi à destination de n'importe quel employeur qui souhaite préparer son labellisation. Le but est de rappeler succinctement les tâches recommandées à réaliser étapes par étapes, avant, pendant et après l'évaluation de labellisation. 

N'hésitez pas à la télécharger et l'enrichir si besoin.

Jeudi 17 octobre, la Communauté Employeur Pro-Vélo a abordé le sujet des diagnostics vélo : avant de réaliser des actions vélos, quel(s) diagnostic(s) faire et comment le(s) faire ?

Pour répondre à ces questions, nous nous sommes appuyés sur deux consultants qui réalisent des diagnostics cofinancés par le programme OEPV ainsi que sur le retour d'expérience de deux employeurs pro-vélo.

Dans cette fiche thématique, nous reviendrons sur l’engagement de premières collectivités labellisées Employeur Pro-Vélo qui promeuvent la solution vélo en leur sein.

 Il sera également question des spécificités des actions vélos au sein des collectivités et de bonnes pratiques en lien avec le
label et le programme OEPV.

La question du budget et du temps consacré pour une
politique vélo sont des enjeux centraux pour tout référent
vélo, toute direction. Plusieurs dimensions peuvent influer
sur les moyens financiers, humains et matériels alloués
à une politique vélo : le type de structure, le nombre
de salariés, le volontarisme de la direction, les marges de
manoeuvre économiques, la présence de salariés moteurs,
etc.
 

Pour vous permettre de matérialiser au mieux les coûts
engendrés par une politique vélo, mais également les
coûts évités liés aux primes OEPV, nous avons interrogé
6 employeurs pour illustrer des grandes catégories de
bénéficiaires dans 5 régions françaises.

Mardi 10 septembre, la Communauté Employeur Pro-Vélo a abordé le sujet des budgets pour favoriser la pratique du vélo.
Quel budget et coûts associés pour financer des actions sur le vélo au travail ? 
Pour répondre à ces questions, nous sommes revenus sur 6 études de cas, 6 budgets relatifs aux grandes typologies d'employeurs accompagnés dans le programme OEPV : 
- TPE
- PME 
- Association 
- Service de l'Etat 
- Collectivité locale
- Grande Entreprise.

L'expérience de ces employeurs a été abordée à travers un format ludique et participatif, sous forme de quizz. 

Labellisé Employeur Pro-Vélo niveau argent en février 2024 pour son site de Nantes, la PME mène une politique volontariste pour inciter un nombre grandissant de salariés à utiliser la solution vélo, aussi bien sur les trajets professionnels que pour les trajets domicile-travail sur ses sites de Rennes et Nantes.

Dans cette fiche retour d'expérience, nous revenons sur les clés de succès d'actions vélos menés dans une petite structure, avec un budget raisonnable et de bonnes idées aisément reproductibles !

L’accidentalité à vélo est un sujet d’intérêt et de vigilance pour les employeurs. Après avoir évoqué la responsabilité
des employeurs et le cadre juridique des accidents à vélo dans une première fiche, nous vous proposons dans cette seconde fiche d’en savoir plus sur les ressorts de cette accidentalité, de réfléchir autour de bonnes pratiques et actions concrètes pour prévenir le risque d'accidents à vélo au travail.