L’argumentation en faveur du vélo est une condition sine qua non pour le développement de la pratique. Elle s’appuie sur des techniques, des preuves mais aussi la compréhension des freins, des idées reçues et en miroir des attentes des salariés pour inscrire le vélo dans les trajets domicile-travail et professionnels.

Cette fiche, sourcée et documentée, vous permettra d'élaborer des actions de communication, de sensibilisation pour toucher un plus grand nombre de salarié.es.

Le plan de prévention des accidents à vélo de Paris Habitat s’est distingué par un ensemble de mesures visant à former les salariés, les sensibiliser et identifier les risques d’accident. La formation « balade enthousiasmante » dispose d’un format particulièrement innovant. Nous reviendrons dans ce retour d'expérience sur les grands piliers et initiatives du plus grand bailleur parisien pour promouvoir le vélo et garantir au mieux la sécurité de ses salariés. 

Le 26 octobre 2023, nous avons donné la parole à plusieurs employeurs labélisés OR et Argent, qui sont revenus sur leurs engagements pour promouvoir le vélo au travail, 1 an après leur labellisation ! 

Ce fut l'occasion de revenir sur les grandes thématiques du cahier des charges du label employeur pro-vélo, d'évoquer les enjeux liés aux différents critères et de répondre aux échanges et interrogations des employeurs qui débutent le processus. 

Nous avons également eu l'occasion de donner la parole à une association de seulement 11 salariés (le SRAE Nutrition en Pays de la Loire) qui a su s'investir sur la question de mobilité à vélo et obtenir la labellisation en quelques mois. 

Intervention n°1 - La labélisation chez un employeur de moins de 50 salariés : le cas du SRAE Nutrition à Nantes – avec Charles Gaignon 

Intervention n°2 - " Pilotage et Stratégie" avec Christine Guionie de l'Eurométropole de Strasbourg 

Intervention n°3 - "Communication et motivation" avec Nicolas Cordahi, Henkel France 

Intervention n°4 - Services vélo et sécurité avec Bernard Pedemonte (excusé), Safran Power Units

Pour télécharger la présentation complète du webinaire, vous pouvez cliquer sur le lien ci-dessous.

Cette fiche aborde les aides à l’achat et à l’acquisition d’un vélo pour les salariés et les employeurs. Les aides publiques à l’achat de vélo concernent à la fois le salarié en tant que personne physique et les employeurs, personnes morales de droit privé et public.

Quelles typologies de stationnements vélos et de services ? Quelles sont les bonnes pratiques pour répondre aux contraintes techniques et juridiques des employeurs ? Comment sécuriser au mieux les déplacements à vélo et accompagner de nouveaux usages ? 

C'est à l'ensemble de ces questions que nous avons tenter de répondre dans le cadre de ce webinaire ! 

• 1ère intervention : Espaces publics, intermodalité - de nouveaux leviers pour développer le stationnement vélo à proximité des lieux d'emplois (Julien Cavaille, Sareco) 

• 2ème intervention : Le volet stationnement du label Employeur Pro-vélo – Retour d’un labellisé OR ! (Didier Casey, Dreal Nouvelle Aquitaine) 

• 3ème intervention : Pitch de projets de stationnements vélos à différentes échelles (Félix Delcourt, Urbanéo et Fabien Ripaud, Altinnova) 

• 4ème intervention : La situation spécifique des employeurs locataires - quels enjeux et offres associées ? (François Barteau, Beetogreen)

Depuis 2007, le Conseil Départemental de Seine-Saint-Denis s'investit dans la promotion des mobilités durables auprès de ses salariés. Labellisé Or sur 3 sites du département, cette administration propose à ces salariés deux flottes conséquentes qui répondent à des besoins pour des déplacements professionnels et domicile-travail. 
Dans cette fiche, nous reviendrons sur ces initiatives, avec une attention particulière sur l'offre massive de vélos à assistance électrique (VAE) en location longue durée proposée à 200 agents, à des conditions avantageuses. 

Le plan de mobilité inter-entreprise est un outil particulièrement efficace à destination d'employeurs situés dans une zone géographique étroite afin de mettre en commun des ressources et des actions visant le renforcement de la part modale des mobilités actives dont le vélo. Les regroupement d'employeurs ont notamment plus de poids pour peser dans les décisions des collectivités territoriales dans leur politique d'aménagement du territoire. 

Le vélo de fonction est-il un véhicule d’entreprise comme un autre ? titrait le podcast rayons libres le 27 mars dernier. Parfois « vélo de service », ou « vélo attaché à une personne », chaque dispositif dispose de ses propres usages. 

Ce webinaire a pour objectifs de définir ce service qui compterait 100 000 unités en France, de présenter les différentes formes qu’il peut prendre et ses mécanismes de financement et de montrer les intérêts qu’il présente à la fois pour l’employeur qui le met en place et le salarié qui l’utilise.

L’engagement dans une politique de promotion de la mobilité vélo date de 2019, alors que le parking automobile était saturé. La Clinique Sainte Clotilde s'est dès lors investie dans un vaste programme de promotion du vélo avec le soutien de l'ADEME dans un premier temps, puis du programme OEPV.

En 2023, plus de 100 collaborateurs utilisent un nouveau parking vélo où 40 emplacements vélos sont proposés.